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エンジンバルブのリンギングの原因は何ですか?

バルブノイズとは何ですか?

車両が始動した後、エンジンは金属のノッキング音に似たリズミカルな「カチッ」という音を出します。これは、エンジン速度が上がるにつれてリズミカルに加速します。通常の状況では、エンジンはこの種の音を長時間鳴らしません。ほとんどのノイズは、コールドスタート後の短時間で発生し、その後ゆっくりと消えます。これがバルブノイズです。

バルブリンギングの原因は何ですか?

バルブリンギングの主な理由は、 エンジンバルブ メカニズム。そのほとんどは、カムシャフト、ロッカーアーム、油圧ジャッキなどの部品の摩耗またはクリアランス調整の失敗が原因です。

現在、ほとんどのエンジンは油圧ジャッキを使用しています。これは主に、バルブ機構の摩耗によって生じるギャップを自動的に調整するために使用されます。油圧ジャッキの自動調整は油圧によって実現されます。部品が過度に摩耗し、自動調整の限界を超えると、バルブノイズが発生します。油圧ジャッキコラムの故障や自動調整機能の故障も、バルブが鳴る原因となる可能性があります。

過剰なバルブクリアランス、始動時のノイズ(車が冷えているときに明らかになる)に加えて、他の欠点があります。例:不十分なバルブリフト、不十分な吸気、不完全な排気、エンジン出力の低下、および高燃料消費。

車種ごとに異なるため、バルブクリアランス要件も異なります。一般に、吸気バルブの通常のクリアランスは15〜20ワイヤーであり、排気バルブの通常のクリアランスは25〜35ワイヤーです。

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バルブノイズとエンジンオイルの関係は?

油圧ジャッキの自動クリアランス調整機能は油圧によって実現されるため、バルブ音はオイルと直接的な関係があります。もちろん、エンジンが摩耗していないことが前提です。

1.油圧が低い、またはオイル量が不足している

油圧が低く、バルブチャンバーの潤滑が不十分です。または不十分なオイル、および空気がオイル通路に入るときの油圧ジャッキのギャップは、バルブノイズを引き起こします。

2.メンテナンス中にオイル通路に空気が入る

多くの人がこのような経験をしています。メンテナンスが終わったばかりで、翌日のイグニッション時に短時間のバルブ音がしました。実際、この状況は比較的正常です。これは、オイル通路のオイルを排出する過程で、オイル通路のオイルが空になり、空気がオイル通路に入り、バルブノイズを引き起こす可能性があるためです。一定期間運転後、空気が排出され、バルブの騒音が消えます。

3.エンジン内のより多くの炭素堆積物

エンジンを一定期間使用すると、内部にカーボンが堆積します。カーボン堆積物が一定のレベルまで蓄積すると、油路が詰まり、油圧ジャッキの自動ギャップ調整機能が機能しなくなり、バルブノイズが発生する場合があります。

バルブノイズを回避する方法は?

バルブのリンギングを回避することは、実際には非常に簡単です。車の所有者は、エンジンの摩耗を防ぐためにメーカーの要件に従って時間どおりに維持するだけでよく、この状況の発生を効果的に減らすことができます。また、車のエンジングレードと粘度に適したエンジンオイルを選択することも非常に重要であり、ハイエンドおよび低粘度のエンジンオイルをやみくもに追求しないでください。

 


投稿時間:2021年1月28日